NOVA YORK, 31 de dezembro de 2025 — Os principais índices de Wall Street terminaram o último pregão do ano em queda, em dia de liquidez reduzida, mas fecharam 2025 com expressiva valorização acumulada.
Ao fim das negociações desta quarta-feira, o Dow Jones recuou 0,63% e encerrou aos 48.063,29 pontos. O S&P 500 caiu 0,74%, para 6.845,50 pontos, enquanto o Nasdaq cedeu 0,76%, aos 23.241,99 pontos.
Apesar da correção na última sessão, 2025 foi positivo para o mercado norte-americano. No acumulado do ano, o Dow Jones avançou 16%, marcando o terceiro ano consecutivo de ganhos. O S&P 500 subiu 13% e o Nasdaq saltou 20%.
A trajetória do mercado foi marcada por episódios de tensão. Em 2 de abril, data batizada de “Liberation Day”, o presidente Donald Trump anunciou tarifas recíprocas de 10% sobre todos os parceiros comerciais e sobretaxas adicionais para países com os quais os Estados Unidos registram déficit — o Brasil foi alvo de tarifa de 40% além da alíquota global. O pacote elevou a aversão ao risco, diante do temor de efeitos estagflacionários.
As tarifas redefiniram a disputa comercial entre Estados Unidos e China, com a corrida pela inteligência artificial no centro do conflito.
Imagem: Liliane de Lima via moneytimes.com.br
No fim do ano, um shutdown de 43 dias adiou a divulgação de indicadores, como o payroll, e trouxe nova onda de incerteza. O impasse terminou em novembro, quando a Câmara aprovou lei garantindo pagamento retroativo a servidores federais e mantendo o governo financiado até 30 de janeiro.
No campo monetário, o Federal Reserve iniciou um ciclo de afrouxamento em setembro, realizando três cortes consecutivos que reduziram a taxa básica da faixa de 4,25%–4,50% para 3,50%–3,75% ao ano. O banco central permaneceu sob críticas de Trump, que pressiona por juros ainda mais baixos.
A sucessão na presidência do Fed também entrou no radar. Com o mandato de Jerome Powell terminando em maio, Kevin Hassett, do Conselho Econômico Nacional, e o diretor Christopher Waller são apontados como favoritos para assumir o cargo.