Montadoras registram US$ 65 bilhões em baixas contábeis ligadas a veículos elétricos

Pelo menos US$ 65 bilhões (R$ 339,99 bilhões) em perdas foram contabilizados pela indústria automobilística global no último ano após a revisão de expectativas de vendas de veículos elétricos.

A mudança ocorreu depois de uma guinada na política climática dos Estados Unidos, que levou montadoras a rever planos de investimento e a reavaliar lançamentos desses modelos.

Stellantis corta elétricos e retoma motores a combustão

Neste mês, a Stellantis registrou uma baixa contábil de US$ 26 bilhões (R$ 136 bilhões), cancelou alguns modelos 100% elétricos e decidiu reavivar o motor V8 “Hemi” de 5,7 litros no mercado norte-americano. A empresa também retomará motores a diesel em diversos veículos europeus. A decisão derrubou cerca de US$ 6 bilhões (R$ 31,38 bilhões) de seu valor de mercado.

Antes, o grupo – dono de Peugeot, Fiat e Jeep – pretendia que todos os carros de passeio vendidos na Europa fossem elétricos até 2030 e que metade das vendas nos EUA seguissem o mesmo caminho.

Creditos cancelados e meta reduzida nos EUA

O fim dos créditos federais para carros elétricos nos EUA e a intenção do presidente Donald Trump de flexibilizar regras de emissões fizeram executivos passarem a projetar que os elétricos representarão apenas 5% do mercado de veículos novos no país nos próximos anos, cerca da metade do patamar atual.

Ford, Volkswagen, Volvo e Polestar também sofrem impactos

A Ford anotou uma baixa de US$ 19,5 bilhões (R$ 102 bilhões) ao cancelar sua picape elétrica F-150. Volkswagen, Volvo e Polestar tiveram prejuízos semelhantes em seus programas de eletrificação ao longo de 2025.

Tesla perde ritmo e concorrência avança

Segundo o analista Stephen Reitman, da Bernstein, montadoras falharam em oferecer veículos com preço e autonomia que atendessem às expectativas dos consumidores, além de depender de infraestrutura de recarga insuficiente. Mesmo a Tesla registrou queda nas vendas em meio ao avanço de rivais chinesas e à reação negativa a posicionamentos políticos de Elon Musk, encerrando a produção dos modelos de luxo S e X.

Mais baixas podem vir

O analista Michael Tyndall, do HSBC, afirmou que são possíveis novas baixas contábeis para a Stellantis enquanto o grupo reforça a oferta de híbridos e modelos a gasolina na América do Norte.

Imagem: redir.folha.com.br

Honda e GM revêm estratégias

Única montadora japonesa com plano público de abandonar motores a gasolina e diesel até 2040, a Honda previu perdas anuais de US$ 4,5 bilhões (R$ 23,54 bilhões), incluindo US$ 1,9 bilhão (R$ 9,94 bilhões) em baixas contábeis. A empresa negocia o fim de sua parceria com a General Motors, que já registrou US$ 7,6 bilhões (R$ 39,75 bilhões) em baixas em veículos elétricos.

“O mercado está mudando dramaticamente”, declarou o vice-presidente executivo da Honda, Noriya Kaihara, acrescentando que outras medidas poderão ser necessárias.

A CEO da GM, Mary Barra, reiterou que o objetivo final da companhia segue voltado aos elétricos, postura semelhante à de outras fabricantes que mantêm investimentos de longo prazo na transição energética.

Cenário regulatório incerto eleva custos

A necessidade de ofertar simultaneamente veículos elétricos, híbridos e a gasolina para atender a regulamentos divergentes nos EUA e na China deve pressionar ainda mais os custos das montadoras. O CEO da Ford, Jim Farley, disse a investidores que o ambiente regulatório global permanece “uma incógnita” enquanto a empresa ajusta sua estratégia.

Com perspectivas distintas entre os principais mercados e consumidores cautelosos, o setor segue revendo planos e registrando perdas bilionárias na busca por equilíbrio entre eletrificação e motores tradicionais.