BYD pressiona governo para manter isenção em kits de elétricos e acirra disputa com montadoras

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A montadora chinesa BYD intensificou a negociação com o governo federal para manter incentivos tributários na importação de kits de montagem de carros elétricos. A ofensiva ocorre a poucas semanas de o tema voltar à pauta da Camex, órgão que define tarifas de importação, e mobiliza o restante da indústria automotiva instalada no país.

O que está em jogo

Hoje, kits CKD (completely knocked down) e SKD (semi-knocked down) contam com alíquotas reduzidas, mas o cronograma aprovado em 2023 prevê que o Imposto de Importação volte gradualmente ao teto de 35% — meta que, para os kits, só será alcançada em janeiro de 2027. A BYD tenta adiar esse aumento ou recriar cotas de importação com imposto zero, argumento que ganhou força depois de reuniões com o vice-presidente Geraldo Alckmin e o BNDES.

Por que CKD e SKD viraram tema central

• CKD: o veículo chega totalmente desmontado; nacionalização baixa e imposto menor estimula a montagem local.
• SKD: parte do carro já vem parcialmente montada; ainda assim, gera menos demanda por componentes brasileiros.
• Para montadoras tradicionais, a manutenção do benefício favorece produtos importados e pode desincentivar R$ 140 bilhões em investimentos anunciados no país até 2033.
• Segundo a Anfavea, a perda de receita ao manter as isenções pode chegar a R$ 24,3 bilhões em impostos e eliminar até 68 mil empregos diretos no setor de autopeças.
• A BYD sustenta que preços menores acelerariam a eletrificação da frota, percebida como estratégica para metas ambientais.

Impacto potencial para o investidor

Para quem acompanha ações de montadoras globais ou da cadeia de autopeças listadas na B3, a decisão pode influenciar margens, fluxo de caixa e planos de expansão no Brasil. Se a tarifa cheia for mantida, empresas com produção local tendem a preservar competitividade diante dos importados. Caso o governo reabra a isenção, pode haver pressões de preço e revisão de cronogramas de investimentos, o que costuma refletir nos balanços e, por consequência, nos valuations.

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No cenário macroeconômico atual — Selic em patamar elevado, dólar oscilando e consumo ainda moderado —, qualquer mudança de política industrial que afete custos e preços de veículos é rapidamente monitorada por gestores de fundos que carregam papéis do setor. Uma regra estável facilita projeções de fluxo de caixa; incerteza tarifária aumenta prêmio de risco.

Imagem: Reprodução | Trader Iniciante

Interesses regionais

O governo da Bahia defende a prorrogação do incentivo. Após assumir a antiga fábrica da Ford em Camaçari, a BYD prometeu R$ 5,5 bilhões para produzir até 150 mil veículos/ano, podendo chegar a 600 mil. Mais empregos e arrecadação local reforçam a pressão política para ganhos de prazo na tributação.

Próximos passos em Brasília

• Expectativa de análise preliminar no CAT e decisão final do Gecex já na próxima reunião — sinalizada para terça-feira, 23.
• Cartas de Anfavea e Sindipeças ao presidente Lula solicitam manutenção integral do cronograma atual.
• Qualquer alteração será publicada em resolução da Camex, com efeito imediato sobre as alíquotas.

Até lá, o mercado acompanhará de perto a sinalização do governo. Previsibilidade tributária segue fator-chave para a rota de investimentos e para a estratégia de preços dos carros elétricos no país.