Spirit Airlines entra com segundo pedido de falência em menos de um ano

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Spirit Airlines entrou com novo pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos, o segundo em um intervalo inferior a 12 meses, informou a companhia nesta sexta-feira (21). O processo foi protocolado voluntariamente sob o Capítulo 11 no Tribunal de Falências do Distrito Sul de Nova York.

Em carta aberta aos clientes, o presidente e diretor-executivo, Dave Davis, afirmou que a medida busca “garantir o sucesso de longo prazo da empresa” e permitir que a aérea “continue atendendo seus passageiros por muitos anos”. Segundo Davis, ferramentas semelhantes já foram utilizadas por “praticamente todas as grandes companhias aéreas” do país para reforçar suas operações.

Antecedentes da crise

A transportadora de baixo custo já havia recorrido ao Capítulo 11 em novembro do ano passado, após fracassarem tentativas de fusão com a Frontier Airlines e a JetBlue Airways. Desde então, a empresa enfrenta dificuldades para competir com rivais que oferecem mais serviços e voam para um número maior de destinos.

No documento enviado à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC), a Spirit relatou “condições de mercado adversas”, incluindo a continuidade da fraca demanda por viagens domésticas de lazer no segundo trimestre de 2025, o que pressiona tarifas e margens.

Operações continuam

A companhia garantiu que manterá todos os voos programados durante o processo de reestruturação. Bilhetes, créditos e pontos de programas de fidelidade permanecem válidos. “Nossos funcionários seguem focados em oferecer uma viagem segura, com excelente serviço e uma experiência aprimorada”, destacou o executivo.

Imagem: Brie Stimson FOXBusiness via foxbusiness.com

Próximos passos

De acordo com reportagem do Wall Street Journal, a Spirit estuda vender parte de sua frota e reduzir a quantidade de rotas para reforçar o caixa. A empresa já havia anunciado, ainda este mês, que o processo anterior de reestruturação – voltado principalmente para diminuir dívida e captar capital – mostrou ser insuficiente e que outras medidas seriam necessárias.

A Spirit Airlines é classificada como ultra low-cost e, nos últimos anos, tentou reposicionar sua marca com oferta de serviços considerados mais premium, mas o esforço esbarrou em cortes de orçamento e na menor procura causada pela incerteza econômica.