Queda nas vendas de elétricos gera impacto de US$ 1,6 bi no lucro da GM

Anúncio

Nova York – A General Motors informou nesta terça-feira (14) que registrará uma despesa extraordinária de US$ 1,6 bilhão no terceiro trimestre devido à desaceleração do mercado de veículos elétricos.

Detalhamento do impacto

Em documento enviado à SEC, a montadora detalhou que:

• US$ 1,2 bilhão referem-se à desvalorização de fábricas, equipamentos e demais ativos ligados à produção de elétricos;
• US$ 400 milhões correspondem ao cancelamento de contratos com fornecedores associados a investimentos no segmento.

A companhia alertou que segue reavaliando sua capacidade produtiva e que novas despesas podem ocorrer.

Fatores que pressionam o mercado

As vendas de automóveis a bateria vinham desacelerando desde o início de 2024 e tendem a recuar de forma mais acentuada após a extinção, em 30 de setembro, do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para compradores de modelos zero emissão, medida aprovada pelo Congresso e sancionada pelo presidente Donald Trump.

No terceiro trimestre, consumidores anteciparam compras para aproveitar o incentivo antes do prazo final, mas analistas projetam retração significativa nas vendas até 2026.

Estratégia focada em redução de custos

O diretor financeiro da GM, Paul Jacobson, declarou recentemente que a empresa ainda não obtém lucro com veículos elétricos e, diante das novas projeções de demanda, concentrará esforços em diminuir custos de produção. “A jornada para a lucratividade era impulsionada pela escala, e o crescimento será mais lento nos próximos anos”, afirmou.

Imagem: redir.folha.com.br

Ajustes na produção e parcerias

A GM já decidiu reduzir o ritmo fabril de elétricos em unidades no Tennessee e em Michigan. Neste ano, vendeu sua participação em uma planta de baterias que construía em parceria com a LG Energy Solution, mas mantém joint ventures de produção de células em Spring Hill (Tennessee) e Warren (Ohio).

Movimento semelhante em outras montadoras

Stellantis, Volkswagen, Honda e Ford também revisaram planos para veículos elétricos. A Stellantis abandonou o projeto de uma picape elétrica e estuda relançar modelos a gasolina; a Volkswagen cancelou um sedã elétrico nos EUA; a Honda desistiu de um Acura elétrico; e a Ford adiou a construção de duas das quatro fábricas de baterias previstas, além de postergar lançamentos, incluindo uma picape elétrica média para 2027. A divisão de elétricos da Ford acumulou perda de US$ 2,2 bilhões no primeiro semestre.

Com o mercado em ajuste, especialistas avaliam que as montadoras deverão calibrar produção, investimentos e portfólios enquanto esperam sinais de recuperação na demanda por veículos movidos a bateria.