Governo Trump retira US$ 4 bilhões do projeto de trem-bala da Califórnia; estado procura novas fontes de financiamento

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A Autoridade de Trem Rápido da Califórnia (CHSRA, na sigla em inglês) busca alternativas para financiar o trem-bala no estado depois de a administração do então presidente Donald Trump cancelar bilhões de dólares em recursos federais destinados à obra.

Em julho, o secretário de Transportes Sean Duffy anunciou a revogação de US$ 4 bilhões em verbas ainda não utilizadas que haviam sido liberadas pela Administração Federal Ferroviária. Nesta semana, Duffy confirmou novo corte de US$ 175 milhões. Ele e Trump classificaram o empreendimento como “boondoggle” — projeto caro e de avanço lento.

O estado da Califórnia ingressou com ação judicial contra a decisão. O governador Gavin Newsom considerou a medida “mais uma manobra política para punir a Califórnia”.

Fontes de receita em estudo

Sem a garantia dos repasses federais, a CHSRA avalia formas de levantar recursos, entre elas:

• instalação de fazendas solares em terrenos adjacentes, utilizando a energia para a operação do trem e vendendo o excedente a centros de dados;
• cessão de faixa de domínio para linhas de transmissão de utilidades públicas;
• desenvolvimento imobiliário nas áreas próximas às estações;
• oferta de serviço de carga em horários de menor demanda de passageiros.

Relatório divulgado pela agência na semana passada indica que, com os recursos atuais e a proposta de Newsom de destinar US$ 1 bilhão por ano do programa estadual “Cap-and-Invest” até 2045, seria possível concluir o trecho de 171 milhas entre Merced e Bakersfield dentro do cronograma previsto.

Imagem: Eric Revell FOXBusiness via foxbusiness.com

O documento afirma que um compromisso de financiamento de longo prazo por parte do estado aumentaria o interesse de investidores privados, que poderiam aportar capital e assumir direitos operacionais.

Andamento da construção

Atualmente, há 171 milhas em fase de projeto e construção. Já foram finalizados quase 70 mi de via e 55 estruturas; outras 29 estão em execução nos condados de Madera, Fresno, Kings e Tulare.

Segundo a CHSRA, a extensão até a região da baía de São Francisco dependerá de novas decisões legislativas que garantam recursos adicionais.