FAA reduz número de voos no Aeroporto O’Hare para diminuir atrasos no verão de 2026

Anúncio

Kindle 16 GB Última Geração

Leve e compacto, com tela antirreflexo, trocas de página mais rápidas, luz frontal ajustável e bateria de longa duração. A assinatura do Kindle Unlimited possibilita o acesso a milhões de títulos.

Ver na Amazon

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês) comunicou nesta quinta-feira que irá restringir a programação de voos no Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, entre 17 de maio e 24 de outubro de 2026.

Segundo o órgão, a medida limita as operações diárias a 2.708 voos, evitando o salto previsto para 3.080 voos nos dias de pico do próximo verão norte-americano. O volume originalmente proposto representaria aumento de 14,9% em relação ao verão de 2025, período em que apenas 60% das chegadas e partidas ocorreram no horário.

Meta é reduzir cancelamentos e atrasos

O secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou que a iniciativa replica a estratégia usada no Aeroporto Newark Liberty, onde ajustes de capacidade e correções técnicas melhoraram a pontualidade. “Se você compra uma passagem, quer ter a certeza de voar sem atrasos e cancelamentos intermináveis”, declarou Duffy.

Leia também

Mais notícias sobre Dificuldades e desafios

Economistas alertam que salário mínimo de US$ 25 pode pressionar pequenas empresas em estados republicanosEmirates estuda instalar banheiros privativos dentro das suítes de primeira classe

A decisão foi tomada após reuniões individuais entre a FAA e representantes das companhias aéreas, que planejavam ampliar a oferta de voos apesar de restrições como capacidade de portões e fechamento de taxiways em função de obras.

Imagem: Eric Revell FOXBusiness via foxbusiness.com

Ref ref ref refquipamento e treinamento

Além do corte de voos, a FAA informou que:

• Reforçará o quadro de controladores de tráfego aéreo em Chicago;
• Acelerará o treinamento desses profissionais;
• Otimizará rotas e o espaço aéreo da região;
• Aumentará as chamadas de tomada de decisão colaborativa (CDM) em períodos de maior risco.

“Nossa prioridade número um é a segurança do público que voa, e isso exige que os horários reflitam o que o sistema pode operar com segurança”, afirmou o administrador da FAA, Bryan Bedford. Ele agradeceu às companhias aéreas pela cooperação na definição de um nível de operações considerado responsável.